2023年值得买车的三个月份

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2023年值得买车的三个月份

优惠年年都有，今年是格外的多。都知道今年特别适合买车，刚开年就迎来了历史冰点的特斯拉，还有下探到十万以下的比亚迪秦PLUS，甚至还有跌倒12万的雪铁龙C6……从新能源到燃油车，全行业都刮起了降价风，各大车企都是拿出了不同程度的优惠来吸引消费者目光，就怕降得晚了或者降幅不够，潜在的份额被其它品牌分刮。

刚结束不久的3月就是个适合入手的月份，但是你知道还有什么时候适合入手吗？今天我们就来看看，还值得买车的月份，这里有3个。

4月份——抓住第一波降价的小尾巴，刚需现在入不亏

毫无疑问，3月理论上来说是最值得入手的月份，在雪铁龙掀了桌子之后，很多品牌都坐不住了，唯恐落后一步失了先机，所以很多优惠政策都是远超以往。就拿大众来说，很少能看到一些经典爆款车型给出3万上下，甚至部分车型到4-5万的力度，毕竟大众不缺人买，但是在3月出炉的优惠政策上，大众的确是给出了这些优惠和诚意。

而剩下一些像是雪铁龙一般，本就没有多少存在感和市场份额的品牌，也是拿出了破釜沉舟背水一战的魄力，毕竟这的确是生死存亡的关头。比如同样销量不佳存在感也不高的起亚品牌，全新K3刚上市就给出了8.99万的起售价，比很多国产车还便宜，不得不说为了销量和热度，起亚也是放飞了。

从很多车企目前的优惠政策截至日期来看，都是到4月底，3月没赶上的话，4月入手就刚好合适，不然5月消费需求的集中释放，降幅必然会小幅收窄，到时候持币观望等来的不是降价，而是涨价。而且从目前市场降价热潮来袭，各地4S店的访问量的确是倍增，但是成交量并没有明显提升，也是因为消费者在观望，等待合适时机，很多品牌陆续都给出了保价方案，在4月入手，和上半年其实没什么大的区别，所以刚需群体，早买早享受，现在入手并不亏。

6月份——6月适合买燃油车

第二个最值得入手的月份，或者说全年最值得入手燃油车的月份，那必然是非6月莫属。

新能源汽车的价格战其实并不少见，但燃油车能加入到这场混战中来，并且拿出前所未有的力度，一方面是飞速崛起的新能源车型抢占了燃油车的份额，另一方面也是因为政策上的影响。众所周知，2023年将会迎来号称史上最为严苛的排放标准国六B，对于排放物的限制标准大幅提升，对比国六A来说，就非甲烷经和氮氢化物上，排放要求直接下降了50%，力度的确是前所未有，连目前的欧六都不是对手。

就不完全统计，目前市面上至少有200万辆库存车是不达标准的，要让这些产品达标就要改良发动机，除了加大排量就是要下调动力参数，或者转型新能源。而这些改动对车企来说，就意味着口碑受损和成本增高，所以最好的方式就是通过降价促销的形式，清掉这批车型的库存，在涉及到品牌的整体利益和生死存亡阶段，什么品牌高度和调性都可以放一放了，这时候买车尤其是燃油车，是最合适不过的时机。

当然，随着日期临近，反对和建议延期的声音也是越来越多，但不管延期与否，该来的阵痛期都不会缺席，车企不敢赌，必然会在6月依旧保持大幅的降价和优惠，尽可能的清掉库存，将损失降到最低。

8月份——适合买新车

8月份同样也是适合买车的月份，尤其是抄底和换新车的消费群体。

首先从全年角度来说，8月适合买车，是因为8月算是年度淡季，消费者往往都选择在9月或者10月购车，而8月就属于消费需求集中释放的前夜，市场整体需求不旺盛，能等等的消费者都会选择等待对比再入手。这时候需求低迷，对车企来说就需要降价等优惠政策的介入，才能刺激消费需求，提振销量。

另一个角度来说，9月和10月是车市的传统旺季，消费需求集中释放，很多车型都选择在这个月份改款换代，而8月份往往就适合用来清老款库存，为新款预热。这种时候，如果有想要抄底入手，或者是以旧换新的消费群体，就不应该错过。8月格外适合买上市新车的老款，如果有心仪车型不妨留意一下是否会在金九银十改款，如果是，那8月绝对算是年度价格的低点，入手不亏。

写在最后，其实2023年，不管是行业大环境影响还是政策导致，整体的降幅和力度都要远超往年，对比来看，是非常值得买车的年份。刚需可以随时入手，肯定比往年便宜不少，但如果有时间且有精力对比和观望，我们针对不同车型和政策上市时间，还是进行了一些预测，比较值得入手的三个月份，是相比之下更值得入手的时机。

说起自主品牌，很多网友的反应都是SUV很强，轿车太弱，自主品牌在轿车领域基本上是难堪大任的，而且有很多自主品牌厂商看到国产轿车销量一直不好，所以主动放弃轿车产品线，专注发展SUV产品，于是就形成了一种非常奇特的现象，那就是很多自主品牌都像Jeep、路虎一样，成为专注发展SUV产品的品牌和车企。当然整体很弱的情况，是当前自主品牌轿车的一个重大的短板，毕竟对于大众、通用、丰田、本田、日产等车企来说，都是有几款轿车撑起品牌销量的半壁江山，像自主品牌这么“偏科”的合资车企并不多。

不过自主品牌轿车很弱是一个全貌，却不能代表所有的自主品牌轿车，事实上，尽管自主品牌轿车整体很弱势，但是还是有那么几款轿车产品在销量上比较强势，甚至在销量上超过了大多数的合资品牌轿车产品，有几款排名还非常靠前。接下来，我们以8月份国内轿车的销量数据和排名，看看几款销量相对优秀的自主品牌轿车，到底有什么样的独到之处？

1 、吉利帝豪

吉利帝豪这款车算是吉利汽车“发迹 ”的一款车型，从这款车开始，吉利才开始走向和之前完全不一样的发展路径。而这款车在这么多年的持续改进中，积累了非常多的客户和产品口碑。从8月份的销量来看，?帝豪单月销量2万辆，位列国内轿车销量排名第9位，成为唯一进入前十的国产轿车。

吉利帝豪作为国产轿车的一面旗帜，主要的特点就是性价比高，尤其是引入帝豪GL之后，整个产品线的价格范围更广，消费者可以选择的空间更大。帝豪6.98万—9.88万，帝豪GL7.78万—13.98万元的售价，让这款车在10万上下，其实是实现了全覆盖的，加上国产车本身的配置很高，所以是很难吸引一些消费者选择的。

2、长安逸动

长安逸动一直以来都是帝豪之后，销量第二优秀的国产轿车，在7月份的时候，逸动甚至在销量上超越了帝豪，成为国产轿车的新销量第一。8月份，逸动系列销量为15183辆，位列国内轿车销量排行榜第17位，也是相当优秀的销量表现。

自逸动第二代上市之后，逸动系列先后发布了蓝鲸版车型、PLUS车型，多款车型的存在，让这款整体表现优秀的系列车型，有了更多的发挥空间。尤其是PLUS车型，整体尺寸更大、空间更好，加上蓝鲸系列发动机的支持，整体受欢迎程度是非常高。

3、五菱宏光MINI?EV

五菱宏光MINI?EV是后补贴时代，国内电动车市场的一匹绝对的销量黑马。8月份，这款小车销量高达1.5万辆，位列国内轿车销量排行榜第18位，仅次于长安逸动。

五菱宏光MINI?EV的产品定位相当精准，售价只有2.88万—3.88万，尽管续航很短，但是由于体积小、价格便宜，这款车的市场目标自然就下沉到了城乡接合部、农村地区，也就是说，这款车能在很大程度上代替老年代步车，所以这款车上市之后立马畅销，并且被称为老年代步车终结者，在低速电动车即将退出历史舞台的情况下，这样便宜、正规的电动车，自然就成为了很多消费者信赖的对象。

4、上汽荣威i5

上汽荣威现在是上汽乘用车的当家支柱，荣威RX5和i5是在国内SUV和轿车领域都有很重要的地位，荣威RX5长期位列国内SUV销量前十，i5在自主品牌轿车领域也处在畅销行列。8月份，荣威i5的销量为10010辆，位列国内轿车销量第27位。

荣威i5的主要优势在于价格，这款车官方指导价为6.89万—11.59万元，但是这款车的终端优惠很大，优惠完的起步价可以低到4.39万元的水平，4万多起步的价格可以买到一款三厢轿车，其实本质上来说还是比较划算的，尤其是对于很多预算比较少的准车主，更是如此！

乘联会的数据统计显示，8月份国内有销量产生的轿车产品共计195款，所以这四款销量在万辆以上，排名在前30位的自主品牌轿车，整体的表现可以算是很优秀了。所以尽管自主品牌轿车目前的整体状况很不好，但是并不妨碍产生数量比较少的畅销车型，我们也希望自主品牌能够有更多销量优秀的轿车出现，让自主品牌在产品类型方面，不再是SUV单腿支撑！

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